一年用82億個塑料袋 馬云說要讓快遞“綠色”起來

2018-07-30  來自: 商丘金塑有限公司 瀏覽次數:61

隨著電子商務的飛速發展,火了一個產業——快遞。

有數據顯示,2015年,全國快遞業務量206億件,同比增長48%,最高日處理量1.6億多件;快遞業務收入2760億元,同比增長35%。

然而,欣喜之外也有人開始擔憂。數據顯示,2015年初步估算消耗了編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個。光是這些快遞膠帶接起來就可繞地球赤道400多圈。而這些塑料袋、編織袋、膠帶絕大多數都無法降解。

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昨天,由菜鳥網絡主辦的全球智慧物流峰會在杭州召開,1000余位嘉賓共同探討智慧綠色物流的未來,成立了綠色聯盟,馬云親自站臺。主要物流企業一致承諾,到2020年,爭取達成行業總體碳排放減少362萬噸,承諾替換50%的包裝材料,填充物替換為100%可降解綠色包材。

未來倉庫里會變成這樣:

分揀、運輸、配送由機器人完成

在物流峰會的現場展區,最顯眼的莫過于各種智能快遞裝備了。比如韻達的“指環王”掃碼神器,戒指一般大小,快遞分揀員戴上它后,只要靠近包裹,就能將數據實時上傳,能夠提升不少分揀效率。

未來物流倉庫里會更洋氣,分揀機器人、搬運機器人、配送機器人等將工作在快遞一線。電子面單將替代傳統紙質面單,在“雙11”當天就可以節省26250棵樹。菜鳥網絡內部成立的E.T.實驗室已完成了有關末端配送機器人、倉內揀貨機器人等多個項目的研發,將在今年陸續投入使用。

比如首款無人配送機器人,適用于相對封閉的居民社區和企業園區、辦公樓的最后幾百米配送。接到指令后,它會去配送中心取件,并通過智能計算迅速選擇最優路線將貨物送至收件人手中。為了適應復雜的環境,菜鳥為機器人設計了包含自己乘坐電梯、給人讓路、避開障礙物、自動尋找室內位置等功能。

未來快遞包裝會變成這樣:

無需膠帶,一撕就開

每次寄送包裹,都要深受上面那層層疊疊的膠帶的困擾:怎么綁才牢固?怎么剝離最方便?

昨天現場,有個叫“一撕得”的紙箱很引人注目。箱子自帶波浪形可降解雙面膠,無需外在膠帶,且通過特別的“拉鏈”設計能一撕就開。該公司市場總監孟凡東告訴錢江晚報記者:“不用膠帶,不僅可以減少污染,還能提升包裝效率,發貨速度可以提升50%以上。”目前,唯品會、寺庫、羅輯思維、三只松鼠、歐萊雅等都是該箱子的用戶。

紙箱變環保了,那么塑料袋呢?據了解,目前,不少企業在生產設計由可降解材料制成的塑料袋。“我相信綠色、環保的材料,是每一家物流公司都希望去做的。但是無法避免現實問題——成本。我們做過分析,一只不可降解的塑料袋是8分錢,一只可降解的塑料袋價格是它的4~5倍。誰為這些環保材料埋單?我覺得,菜鳥作為平臺,就得義不容辭要跳出來,牽頭做這件事情。”菜鳥CEO童文紅表示。

馬云:中國物流要成為綠色物流、世界物流

昨晚馬云也現身會場,親自解釋了菜鳥要做的,以及他對國內物流行業的看法。

“我們在過去的十年,超過了美國近一百年的積累,這是非常了不起的。全世界很少有一個國家,能夠在短短的十年以內,包裹幾乎無處不可以送到。”

十年來,馬云堅持阿里巴巴不應該做快遞。“當時很多人挑戰我,現在也很多人問我,你自己不做怎么保證質量,怎么保證效率。我覺得中國市場上無數的創業者,無數優秀的年輕人,他們一定會做得更專業,一定會做得效率更高。”

十年以后,中國每天的快遞包裹將會達到3億只,一年的包裹會突破一千億個。未來的快遞行業,不僅要有人的力量,還要用技術的力量、數據的力量、共享的力量,把全世界的物流聯合起來。

“我個人認為,物流行業必須參與到整個生產、經濟的轉型升級,必須要做到能夠消滅庫存。如果我們有最智慧的物流行業,能夠把制造業和銷售、和消費體驗結合在一起,替物流行業真正的客戶,也就是制造業者們消滅庫存,那么我們對社會的貢獻遠遠超過了送貨。”

這些天,馬云一直在“周游世界”。他得出的總結是:“中國物流快遞行業的高速發展,引起了‘一帶一路’沿線各國的高度重視和敬佩。我去的時候,幾乎沒有一個國家的元首不提出來跟中國快遞行業合作的。”

對于綠色聯盟提出的關于綠色物流的倡議,馬云表示,大家要一同來研究,用綠色快遞、綠色物流,讓中國的環境更好。讓中國的物流真正成為未來世界的物流,讓中國的物流變成綠色的物流。 

【浙江新聞+】

百世快運盯上大包裹商機要投入6億元搶市場

你家的跑步機將來快運小哥給你送

本報訊 “剁手節”之一的“618”年中大促馬上到了,跟“雙11”有所不同,家電、家居等促銷是“618”的經典項目,于是,與大型電商件息息相關的零擔物流業再次受到關注。昨天,百世快運超過1700人的團隊在三亞召開全網大會,同時,百世快運吉祥物“運仔”首次亮相。

快運的專業術語叫零擔物流。跟老百姓耳熟能詳的快遞相比,前者運的是大件,后者運的是小件。“這兩年隨著電商件的興起,快運也做起了B2C業務。” 百世快運的總經理周軍說。目前家居、大家電的電商滲透率不到10%,但規模已達約2000億元,隨著傳統家電、家居零售商觸網、物流支撐體系的完善,未來市場潛力巨大。

“以往快運單票重量主要集中在100KG左右,大件電商的興起推動著快運行業逐漸從粗放向細分發展。” 周軍介紹,百世快運的產品重量分為99KG以下、99~499KG,499~999KG以及999KG以上四個區間。今年3月推出新產品“惠心件”,在5~60KG“大件包裹”領域進行服務拓展。

電商的發展,使快遞和快運的業務分類變得越來越模糊。目前,百世旗下百世供應鏈、百世快遞、百世快運業務正在加速三網融合。百世集團總裁周韶寧透露,最近百世完成了新一輪融資,金額達到50億元。今年下半年快運將加強資金投入,集團將為網點提供6億元基金扶持。對老百姓來說,未來你家的跑步機就是網點小件,快運員會給你送上門,價格或許還會更便宜。

據了解,通達系快遞企業今年都會高調宣布全面介入快運。在專家看來,未來快運行業洗牌會加快。從目前的經營環境和市場格局看,誰掌握資本,誰就將掌握話語權。

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